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| ホイールカバーの交換です |
ホイールカバーを交換してみました。これまた実父オーナー時代の功罪なのですが、ひさびさに戻ってきた白プントは４輪ともカバーがガリガリ状態でした。
実父に問いただすと 「 ん、縁石だな 」 とあっさり。
あまりにもみすぼらしいのでなんとかしなきゃいけません、以前の筆者ですと 「 仕方ねえなぁ 」 とインチアップのアルミとかを買ってしまう口実になるのですが、ここはぐっと抑えてプント乗りかえ時の初志貫徹、シンプル・プントライフに徹することにします。
もっともＰＣＤが９８なんてアルミは種類が少ないうえにかなり割高ですからね、予算的にも無理だったりしたんですが。（笑）
ってことで、新品のホイールカバーに交換するか、カバー外したテッチン仕様にするかの選択肢にしました。とりあず新品のカバー４枚は購入しとくことにします、アレーゼさんにて１枚３１００円也。（当時）
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| 切り欠き（左上） |
ジャッキにて作業 |
以前の愛車パンダのカバーも同様だったのですが、作業の効率のためホールカバーの穴１箇所はボルトを緩めるだけで外すことができるようになってます。
・・・けれども作業中に他の３箇所の穴が微妙にズレたりしちゃうんですよね、またはうまく外したり付けたりができない、ヘタするとカバーが割れちゃったりします。
以前の体験を生かして今回は初めからガレージ・ジャッキを使って作業することにします。
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| ホイールカバーを外す |
ダストで真っ黒 |
カバーを外すと案の定ブレーキダストで真っ黒です、ウエスで拭いただけでは綺麗にならないので４輪ともブラシでガシガシと水洗いました。
地味ながら作業全体の中でこれが一番面倒っす。
洗ったホイールを仮装着して、カバーを付けるかテッチンのままにするかしばし長考です。
テッチン仕様にはチープっぽい魅力があります、まさしくイタリア大衆車の雰囲気。結構カッコイイ。
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| テッチン仕様も魅力的・・・ |
新品ホイールカバー |
あれこれ眺めながらテッチンのままにしようかと思いましたが、思い起こすのはかつての愛車パンダ号です。
当時パンダもチープに乗るのがカッコイイとすぐにカバーを外したテッチン仕様にて乗っていたのですが、ホントにチープな雰囲気になっちゃいました。（笑）
いいと思う時もあれば、かなり貧乏くさく思えたり、見るたびにあれこれ考えた記憶があります。
結局パンダはＯＺレーシング風ホイールにて乗ってましたので、やはりテッチンはすぐに飽きちゃったのでしょう。
って経験を生かして白プントはノーマルのまま乗ることにします、購入した新品カバーを４枚装着して作業終了っす。
装着後の出来ばえは極めてフツーでルックス変わりなし。
ま、あたりまえなんですが。（笑）
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