バッテリー交換

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バッテリー交換

自分でバッテリー交換しました



2年と7ヶ月を経過しているバッテリーを交換してみました。

プント乗り換え時よりクランキングがなんか重たそうだし、たぶんバッテリーでも弱ってるんだろーなーとか感じていたのですが、面倒なのでそのままの状態にて放置してました。

とある日、ボンネット開けてバッテリーを観察してみると、その表面にはうっすらと白い結晶が付着してました・・・。

これってナニ?

よくわからないけど、きっとよくない状態なんでしょうね。(笑)

ってことで、すぐにでも昇天しそうな雰囲気なので交換することにします。



2年7ヶ月経過のバッテリー なんか塩吹いてます



一般に外国車のバッテリーは国産のそれに対し、かなりお高いです。

真正直にディーラーさんとかに頼むとプントクラスでも2万以上したりします。

ならばってことで大手カー用品店にリサーチしに行きましたが、ここでも1万5千円とやや割高な値段です、やはり購入を見合わせます。

いろいろリサーチを重ねてみると、やはりインターネットのショップが一番安いことが判明します。

いくつかあるバッテリー専門のネットショップの中から、送料込みで一番最安値だったショップへ注文することにします。



到着した新バッテリー マイナス端子外し



メールでの注文はプントELXに適合するTB543-16というのを選びました、メールでの注文はとってもお手軽ですね。

注文後バッテリーは翌朝の朝9時に届きました、この配送スピードはびっくり!

この速攻発送で税送料込みの7980円、これは安い。

さらに中には軍手のオマケ付き、オススメの親切ショップさんでした。



バッテリーを取り出します 新旧バッテリー比較



作業は常識通りマイナス端子から外します、作業箇所が狭いので10ミリのスパナでちまちまと根気よく外してきます。

次にプラス端子を外し、バッテリーを押さえてる金具を外せば取り出しOK。

プラス端子側はより作業環境が狭いので、ナットをナメたりしないように若干の注意が必要です。




端子を接続 ダンボールのスペーサー入れてます



交換は逆順にて作業してきます、押さえ金具をつけて作業終了!

・・・と思いきや金具とバッテリーに隙間が生じてます、高さが若干足りないようです。

ならばってことでダンボールを折りたたんで急遽スペーサーを作成しました、これをキュウキュウとつめこんで作業終了です。

たぶんこれで問題ないでしょう、ちょっと貧乏くさいですが。(笑)



交換後はクランキングがとっても元気になってます、心なしかエンジン全体が活発になったような気もします。

バッテリーの交換作業はトータルで30分もかかりませんので、このテのクルマはDIYでの交換がオススメですね。



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